Non si ferma la corsa dei carburanti. Anche oggi, mercoledì 18 marzo, benzina e diesel registrano nuovi aumenti, spinti dalle tensioni internazionali e dal rialzo delle quotazioni energetiche. Il dato più evidente riguarda il gasolio, ormai sempre più vicino alla soglia dei 2,1 euro al litro nella modalità self service, un livello che non si vedeva dalla primavera del 2022. Ma anche la benzina accelera, avvicinandosi a quota 1,86 euro al litro, sui massimi da diversi mesi.
Diesel sempre più caro, benzina in rincorsa
Il diesel continua a essere il carburante sotto maggiore pressione. La media nazionale self service si attesta poco sotto i 2,1 euro al litro, segnando un nuovo picco degli ultimi anni. Anche la benzina segue la stessa traiettoria, pur restando su livelli più contenuti: circa 1,85 euro al litro, ma con una tendenza chiaramente orientata al rialzo. Un doppio aumento che si riflette immediatamente sui costi di trasporto e, a cascata, su tutta la filiera dei prezzi.
Addio “sconto pompe bianche”
Tra gli effetti più evidenti di questa fase c’è un cambiamento che pesa direttamente sulle tasche degli automobilisti: si è quasi annullata la differenza di prezzo tra distributori tradizionali e pompe indipendenti. Storicamente, i cosiddetti impianti “no logo” garantivano un risparmio medio di circa due centesimi al litro. Oggi quel vantaggio si è ridotto a pochi millesimi. In pratica, fare rifornimento fuori dai circuiti delle grandi compagnie non offre più un reale beneficio economico. Un segnale che conferma come la pressione sui prezzi sia generalizzata e non limitata a singoli operatori.
I rincari delle compagnie: aumenti diffusi
Secondo le rilevazioni di settore, anche i principali operatori hanno aggiornato i listini verso l’alto. Q8 ha ritoccato sensibilmente i prezzi della benzina, mentre Tamoil ha applicato aumenti su entrambi i carburanti. Un trend diffuso, che riflette l’andamento dei mercati internazionali e il costo delle materie prime. Non si tratta quindi di dinamiche isolate, ma di un riallineamento complessivo del mercato. Le ultime rilevazioni sui circa 20mila impianti monitorati in Italia restituiscono una fotografia chiara:
- Benzina self service: circa 1,855 euro/litro
- Diesel self service: circa 2,089 euro/litro
- Benzina servito: poco sotto i 2 euro/litro
- Diesel servito: oltre i 2,22 euro/litro.
Nel dettaglio, il servito resta sensibilmente più caro, con differenze che possono superare i 15-20 centesimi al litro. Per gli altri carburanti:
- Gpl stabile intorno a 0,70 euro/litro
- Metano in leggero aumento sopra 1,50 euro/kg
- Gnl sostanzialmente stabile poco sopra 1,23 euro/kg
Il quadro complessivo è quello di un aumento diffuso, con poche eccezioni.
Autostrade ancora più care
Come spesso accade, i prezzi salgono ulteriormente in autostrada. Qui i costi risultano più elevati rispetto alla rete ordinaria:
- benzina self service intorno a 1,94 euro/litro
- diesel self service oltre 2,14 euro/litro
- servito che può superare abbondantemente i 2,30 euro/litro
Un differenziale che continua a penalizzare chi è costretto a rifornirsi lungo le principali arterie di traffico.
Perché i prezzi continuano a salire
Dietro questi rincari c’è una combinazione di fattori. Le tensioni geopolitiche, in particolare in Medio Oriente, stanno spingendo verso l’alto le quotazioni del petrolio, mentre le incertezze sulle rotte energetiche aumentano la volatilità. A questo si aggiunge un elemento strutturale: la dipendenza dai mercati internazionali, che rende difficile contenere i prezzi sul piano nazionale.
Una pressione che pesa su famiglie e imprese
L’aumento dei carburanti non resta confinato alla pompa. Si traduce in costi più alti per i trasporti, per la logistica e, di conseguenza, per i prezzi al consumo. Un effetto a catena che rischia di riaccendere la pressione inflattiva, proprio mentre si pensava di aver superato la fase più critica. E con il diesel vicino a quota 2,1 euro, la domanda torna sempre la stessa: quanto può durare questa corsa?
